仕事終了後、スバルディーラーにて、先日装着して貰ったマフラーの増し締め及びアペックスステッカーの貼付して貰う。

スバルディーラーにてマフラー(リアピースのみ)を交換。 純正マフラーから、アペックスのN1エボリューションマフラーへ交換。 マフラー代金￥32,760(税込) 交換工賃￥3,780(税込)まだナラシの段階なので3,000rpm以上は回してないけど、発進する時に響く軽や…

車のタイヤを夏タイヤに交換した。 交換したタイヤはDUNLOPのDIREZZA DZ101、サイズは235/45R17。 ハンドルがフレるので、アライメントを取り直したい。

1速→2速のシフトアップで、変速ショックが無いよう試行錯誤してきた。今までは低回転域(2,000rpm以下)でのシフトアップだったが、少し回転を上げて(2,500rpm前後)のシフトアップにすると、1速→2速時の変速ショックは少なくなったように感じた。また他のレン…

早速、インプレッサ GDBに昨日届いたA'PEXi(アペックス)のエアクリーナーエレメントに換装した。 走ってみた感じとしては、トルクが若干高回転より(？)になった気がする。ただでさえ、低回転のトルクは低いのだから嬉しくはないが…笑 ただ、少し音は良くなっ…

先日、GDBのエンジンルームを点検した時に、エアクリーナーエレメントが割れていたので新しく注文していたエアクリが届きました。 今回選んだのは、A'PEXi(アペックス)のPWER INTAKE FILTERです。最初はHKSの純正置換え型を検討しましたが、HKSは以前にトン…

インプレッサ STi(GH-GDB E型)、純正シフトノブの重量は約70g。

昨夜未明、免許取得から8年目にして初めて交通事故一歩手前の所まで行ってしまった。 今までも「あ、危ないかも」ということは数回あったが、ある程度安全マージンをとっていたので大事にはいたらなかった。しかし、今回は違ったのだ。昨夜、お風呂を済ませ…

愛車GDB-E！ 足回りがE型SpecCの純正足になって、昨日復活です！ やっぱり、車は男の浪漫やなと思いました。 今日、すっごい久しぶりに給油してきたんだけど給油しただけですっごい感動した。やっぱり、車はいいね。

インプレッサGDB-Eで深夜のドライブをしてきた。 MTの運転にも大分慣れてきたと思う。ただ、高速度でハンドルを切ると、フロントタイヤが左右に取られるというかフラれる感じがハンドルから伝わる。足がヨレてきているのか、それとも自分の腕なのか…判断し難…

IMPREZA STi GH-GDB Type E/EJ20納車です！ 人生初の自分の車！人生初のMT車！ 前まで乗っていた、親が買った平成6年式のエスティマルシーダの分まで、どこまでもどこまでも走り続けたい。 1.Oct.2011